Распродажа TECH TEAM взрослые в Санкт-Петербурге

Взял этот BMX для ежедневных поездок по городу. Геометрия с приподнятой верхней трубой действительно удобнее классики - легче маневрировать между бордюрами и лестницами. Рама и вилка из хром-молибдена, вес всего 10 кг - таскать его по этажам не напряжно. Трансмиссия с алюминиевой звездой на 25 зубов и драйвером на 9 отлично разгоняет перед препятствиями. Единственное: задний тормоз U-типа хватает для остановки, но в дождь эффективность падает. В остальном - надёжный аппарат.

Распаковал, собрал и сразу выехал во двор. Первое впечатление - байк заметно легче, чем кажется на вид, а рама с приподнятой верхней трубой действительно удобнее для городских бордюров. Сел и поехал - посадка комфортная, рост как раз подходит. Трансмиссия работает четко, звезды подобраны удачно: разгоняешься перед лестницей без лишних усилий. Колеса на двойных ободах и промподшипниках держат удар, спуски с пролетов проходят жестко, но без люфтов. Задний тормоз хватает уверенно, остановка контролируемая. Для первого выезда нареканий нет, аппарат собран добротно.

Наконец-то добрался до установки и первого выезда. Сразу скажу: геометрия с приподнятой верхней трубой оказалась очень кстати для городских покатушек - перепрыгивать бордюры и лестничные пролеты стало заметно удобнее, чем на моём старом байке. Рама и вилка из Cr-Mo стали ощущаются легкими, но жесткими. Трансмиссия с шатунами 170 мм и звездой 25/9 работает отлично: разгоняется быстро, а двойные алюминиевые обода в 36 спиц внушают доверие. Единственный задний тормоз U-типа обеспечивает контролируемую остановку - для трюков и города этого хватает. В целом, надёжный аппарат за свои деньги.

Только что опробовал BMX TECH TEAM TWEN. Взял его для городского катания - и не прогадал. Геометрия с приподнятой верхней трубой реально удобна: прыгать через бордюры и лестничные пролеты стало заметно проще. Рама и вилка из хром-молибдена - ощущается легкой и надежной. Отдельно порадовала трансмиссия: передаточное число 25 на 9 отлично подходит для быстрого разгона перед трюком. Тормоз один, но хватает для контролируемой остановки. Первые впечатления - сплошной позитив, велосипед четко отрабатывает задумку.