Распродажа TECH TEAM трюковые в Санкт-Петербурге

Решил порадовать племянника на день рождения, он как раз в росте подходит под эту модель - 145-165 см. Самокат лёгкий, с удобным рулём и мягкими грипсами. Понравилось, что колёса 110 мм на полиуретане, катятся отлично. Единственное, в комплекте не было инструкции, пришлось самому разбираться с IHC компрессией. Но в остальном - отличный подарок для трюков.

Взял этот BMX для ежедневных поездок по городу. Геометрия с приподнятой верхней трубой действительно удобнее классики - легче маневрировать между бордюрами и лестницами. Рама и вилка из хром-молибдена, вес всего 10 кг - таскать его по этажам не напряжно. Трансмиссия с алюминиевой звездой на 25 зубов и драйвером на 9 отлично разгоняет перед препятствиями. Единственное: задний тормоз U-типа хватает для остановки, но в дождь эффективность падает. В остальном - надёжный аппарат.

Наконец-то пересесть с большой версии на эту мини-модель было правильным решением. Первое же катание показало, что руль из хроммолибдена и алюминиевая вилка отлично держат удар, а колёса с SHR-полиуретаном словно прилипают к асфальту. Дека в 50 см с заваренной передней частью ощущается цельной, футспейс в 34 см - в самый раз для моих ног. Компрессия IHC работает чётко, зажим на три болта не разболтался после первой сессии. Вес реально меньше, чем у базовой версии, что чувствуется при выбросах. Стикеры в комплекте приятно дополнили покупку.

Распаковал, собрал и сразу выехал во двор. Первое впечатление - байк заметно легче, чем кажется на вид, а рама с приподнятой верхней трубой действительно удобнее для городских бордюров. Сел и поехал - посадка комфортная, рост как раз подходит. Трансмиссия работает четко, звезды подобраны удачно: разгоняешься перед лестницей без лишних усилий. Колеса на двойных ободах и промподшипниках держат удар, спуски с пролетов проходят жестко, но без люфтов. Задний тормоз хватает уверенно, остановка контролируемая. Для первого выезда нареканий нет, аппарат собран добротно.

Наконец-то добрался до установки и первого выезда. Сразу скажу: геометрия с приподнятой верхней трубой оказалась очень кстати для городских покатушек - перепрыгивать бордюры и лестничные пролеты стало заметно удобнее, чем на моём старом байке. Рама и вилка из Cr-Mo стали ощущаются легкими, но жесткими. Трансмиссия с шатунами 170 мм и звездой 25/9 работает отлично: разгоняется быстро, а двойные алюминиевые обода в 36 спиц внушают доверие. Единственный задний тормоз U-типа обеспечивает контролируемую остановку - для трюков и города этого хватает. В целом, надёжный аппарат за свои деньги.